Hoewol in protte ynlânske en bûtenlânske havens ûnder druk steane om kontenerferfier te ferheegjen, hat de Beibu Golfhaven yn 'e autonome regio Guangxi Zhuang fan Súd-Sina de trend nei't kontenerferfier yn jannewaris tanommen, sei de operator.
Neffens de lêste ynformaasje útbrocht troch Shenzhen-listed Beibu Gulf Port Group, berikte container trochstreaming by de haven 558.100 20-foot lykweardige ienheden dizze moanne, up 15 prosint jier-op-jier.
De haven hat hurd wurke om leveringsboarnen yn westlik Sina te ferkennen, om't nije lân- en seeferfierrûtes yn 'e regio en de Regionale Comprehensive Economic Partnership Agreement nei foaren brocht wurde, sei de groep.
Beynfloede troch de COVID-19-pandemy, swakke eksterne fraach en geopolitike skokken, foel kontenertrochfier by grutte bûtenlânske havens lykas Singapore 4.9% jier-op-jier nei 2.99 miljoen TEU's yn jannewaris, fergelike mei 726,014 TEU's yn 'e haven fan Los Angeles yn de Feriene Steaten, neffens ynformaasje útbrocht troch PortNews, in globale skipfeart en haven nijs provider.Dat is 16 prosint minder as in jier lyn.
Grutte havenstêden yn Sina's Yangtze River Delta en Pearl River Delta-regio's steane foar ferlykbere útdagings.Bygelyks, de Ningbo-Zhoushan-haven yn 'e provinsje Zhejiang en de Guangzhou-haven yn' e provinsje Guangdong beide koartlyn oankundige prognoazes foar legere kontenertrochfier foar jannewaris.Har definitive operaasjesifers foar de moanne binne noch net beskikber.
Ynlânske havens yn beide regio's hawwe mear rûtes nei Jeropeeske en Noardamerikaanske merken.Lei Xiaohua, in ûndersiker oan 'e Guangxi Akademy fan Sosjale Wittenskippen yn Nanning, sei dat de hjoeddeistige daling yn fraach nei commodity yn dizze merken hat laat ta in daling yn kontenertrochset.ESCO Spare Parts 18S (smeden)